防备冷枪有高招

　　有一次，我们去巴士拉执行保护新闻记者的任务，有个士兵就是因为去给他们打水而遭遇冷枪袭击，被打死了。我宁愿永远巡逻而不愿意换城市，距离大的话要搭乘直升机，那几乎等于是当靶子。所以，开攻击直升机的薪水，比开运输机的低很多，因为前者打人，后者是被人打。我2003年7月在经过科威特边界的时候就遇到过爆炸，晚上不敢再移动。整个晚上，一百多个驻地部队通宵鸣枪，噩梦连连。

　　对地面部队而言，真正危险的地方是丛林。伊拉克的地形视野辽阔，最倒霉的就是航空兵和城市战的地面部队。为什么在伊拉克战场的美国飞机出事比较多呢?主要是因为沙暴对发动机的磨损异常大，军用车辆经常要更换发动机。悍马车运输进来时，都是两台车附带一个发动机，也安装了很多改造装置，特被是更换发动机的吊架。按照排级部署，六名士兵必须在两小时内更换一台发动机。另外，我想说一下，悍马车大部分是不防弹的，只是后面加装了盔甲和保护层，它的致命位置是尾部。因为大部分车都加装了副油箱，被击中容易起火，这样，整个车就都没了。后期的车就把油箱想方法安排到了中部。

　　我曾经因此被人打过。那次我在多国部队驻扎的新闻办公室附近抽烟，靠在车尾，听到很闷的一是声，四处看看，找不到是哪里发出来的。一个伙计走过来，说：“你看看你头上。”车上捆着7个大箱子，子弹穿透了其中的5个，把里面法国新闻记者的设备打得稀烂。周围至少2公里是平地，我想象不出这子弹是哪里来的，这个人难道埋到沙漠里去了?想着就伤脑筋。

　　联军值勤的位置还是很安全的，因为周围都有伏击的狙击手。伊拉克人的子弹，超过1000米就没什么意义了，所以真正的危险是巡逻时候。巴格达北部有很多零星的抵抗，有时候是第一队刚过去时发生了交战击毙了袭击者，一看，好象不是伊拉克人，是约旦人。总部于是下令马上回来补充弹药，第二队出发检查身体。这是世界上最荒唐的事情，一支部队开过去，穿越10公里的狙击范围，就是为了检查那个约旦人的身份和给他拍照。

　　但我们防备冷枪总算找到了高招。当然，这需要驾驶员对道路烂熟于心。从一个地点到另外一个地点的时候，我们在车前面捆绑了大量的树叶，起开动的时候，整个汽车都笼罩在灰尘里，狙击手根本无法看清楚。我们用了这种办法后，很多伊拉克人甚至连几台车都没看清楚，就让我们晃过去了。

　　中国军人真牛

　　那帮人很厉害，能把车开出巴格达还能开回来，最乱的时候，城里什么都缺，他们甚至跑到了约旦弄吃喝，联军都拿他们没办法。

　　想起在伊拉克的时候，也就是去年7月14日广场巡逻，经常要经过一栋飘着红色旗帜的建筑。有两次路过，压根就没有注意，后来才知道是中国大使馆，以后就非常留意起来。

　　有一次路过，正好遇到街道上有几名全副武装的军人在搬东西，我一看，不是制服，但都佩有枪支。他们原来在搬运架设在路上的一堆路障。

　　我在车上没下去，开车的是我们的头，他提醒我不要下车，却把车停了下来。我大声问：“需要帮忙吗?”我用的是普通话，他们全停下来对我笑起来。一个哥们问：“你是中国人?”我说：“是啊，你们需要帮忙吗?”他说：“昨天晚上，有人用卡车运来这些东西，不是拦截你们的，就是拦截我们的，反正不是好事。”

　　离开之后，有个哥们大声对我说：“我叫某某某，以后咱们回国见。”听了后特别激动。

　　以后，我一直找机会往那边走动，但再也有遇到过他们。我见过联合国部队的中国朋友，但他们明不是那些士兵，感觉不同。其一，那些士兵的年纪都比较大，多在28岁到30岁;其二，都没穿军用靴，而是穿着帆布旅游鞋，应该属于非军事编制的人员。不过，他们很壮实。后来，听部队老兵说，在7月14日广场动乱的时候，有人攻击中国使馆，中方狙击手打点射，就朝着冲在前面的那帮匪徒身边开枪，枪枪打在脚印上。武装分子被震住了，就没敢上楼。