大量资金投入后，人们最关心运河申遗成功到底能带来什么?除了普遍公认的文化、精神价值外，人们最关心是其经济价值。

　　已经入选世界文化遗产名录的杭州西湖提供了范本。西湖入遗后的第二个“十一”黄金周，旅游总收入87.65亿元人民币，创历史新高，并显示出了巨大的欧美游客市场潜力。中国社会科学院考古研究所专家提出，申遗成功后，应该让大运河可持续发展，首要原则就是要尊重历史和自然，以合理的方式让文化遗产延续，同时治理好沿线的水污染。千万不要将运河文化简单化、商品化，也不要随意“打造”运河文化。

　　[揭秘]

　　中国为何能有2个项目同成“世遗”?

　　我国今年有两个项目申报世界文化遗产名录，一个是大运河，一个是丝绸之路。但按照规定，每年每个国家只有一个文化遗产的申报名额，也因此我国今年的名额，给了大运河。而丝绸之路则是和哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦联合申报，用的是吉尔吉斯斯坦名额。

　　大运河的美丽的传说和故事

　　从淮安到扬州这一段称为邗沟的运河，目前仅存5公里，是中国最早的人工运河遗存。这让它成为大运河一个厚重的历史符号。从春秋末年吴王夫差时的第一铲开凿算起，邗沟已有近2500年历史。后来它成为京杭大运河的重要部分。

　　扬州有关京杭大运河的故事有许多。为了看琼花动用200万劳工，开凿了京杭大运河让隋炀帝背上穷奢极欲的“骂名”，而实质上当时陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑，运输速度缓慢，运输量又小，费用和消耗却甚大，不能满足统治阶级的需求。只有利用水道，才能将大量的物资从江淮运到北方。

　　[延伸阅读]

　　申遗成功，只是起点

　　申遗成功之后，记者在采访中发现，多位申遗专家不断强调：申遗的最终目的还是加强保护。

　　“不是申报成功就没事儿了。”中国建筑设计研究院建筑历史研究所所长陈同滨说：“其实很多项目在申请过程中，保护水平都有了很大提高，甚至与国际水平接轨。但申报成功后，还需要加强进一步的管理，加大投入。比如提高保护的标准，从全新的局面开展保护工作。今后探讨的重点还要放在如何推动跨国保护上，三个遗产地国家要组建保护联盟，形成互相协商的机制。”

　　中国社会科学院考古研究所研究员刘庆柱也认为：历史是民族的记忆，对一个民族、国家来说，有历史的记忆才会有凝聚力，而保持这种记忆的方法就是予以保护。“重申遗、轻保护”是一种短视行为，各地方政府要保持冷静头脑，不要因为申遗成功了就放松保护，不能把重点放在过度开发利用上，要让世界遗产的保护理念深入人心。